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关于粮食仓储物流基础设施建设的思考

作者:佚名  更新时间:2022/9/9

我县地处**边陲,湘、粤、赣三省交界处,东邻江西,南接广东。厦蓉高速、湘深高速纵横全境。全县土地总面积2400.71平方公里,总人口41万人。粮食播种面积492062亩,粮食总产约2亿公斤,粮食商品量6114万公斤,是湖南省核心产粮县之一。

一、我县粮食仓储物流基础设施的基本情况

自2004年粮食体制改革之后,我县原有的粮食企业资产大部分都已处置,仅在全县东、南、西、北四个方向保留了4个库点,9栋仓库,总仓容1100万公斤。其中70年代修建的瓦面房式仓6栋,仓容700万公斤,占总仓容的63.6%,80年代修建的拱型仓3栋,仓容400万公斤。整体设施维持在上世纪80年代以前的水平。

二、我县粮食仓储物流基础设施存在的问题

国家有关政策明确粮食安全列为第一大任务,面对新形势下对粮食工作提出的更高要求,反观我县仓储基础设施现状,我们深感忧虑。

仓储基础设施陈旧,仓容严重不足,无法承载科学储粮,绿色储粮,服务国家粮食安全的重任。由于整体设施仍停留在上世纪80年代以前的水平,且60%以上的仓库为老式木架瓦面房式仓,因年久失修,仓库出现屋面漏雨,倒板腐朽,屋檐错位,墙体裂缝,地坪返潮。近两年来,虽经多方筹集资金,投资120

………………………此处隐藏部分文章内容…………………………………………

拨出一定数量专项仓库维修资金,用于国有粮食购销企业的仓储设施维修,当购销企业的仓房在承担国家主渠道收购任务和遭遇不可抗拒的自然灾害时给予重点资助扶持。二是从结余粮食风险资金中拿出一部分资金用于仓储设施维修和功能提升。三是严格仓库维修资金管理办法,明确审批使用权限,实行资金专户专存,专款专用。

关于粮食仓储物流基础设施建设的思考
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